Viernes 5 de octubre de 2018
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LOS DETALLES DE UNA PISTA
QUE YA ES UN ÍCONO DE SAN JUAN
DEPORTES
Federación Internacional de Motociclismo
y la Federación Internacional de Automovi-
lismo como un autódromo Grado 2 con lo
que, salvo la Fórmula 1, allí podrán correr
todas las categorías importantes del
mundo. Y en el resto de las prestaciones
del circuito también se ha pensado que
tengan un alto nivel. Los que vayan al Su-
perbike la semana próxima y al Turismo
Carretera en noviembre venidero, donde
se ubiquen disfrutarán cada momento de
El Villicum, único desde
adentro y desde afuera
sendas carreras. Stella contó también que
en el lomo central (frente a los boxes) hay
cuatro tribunas y desde la segunda de esas
tribunas se puede ver “La Curva de los
Patos” uno de los sectores más trabados
de la pista y donde muchos pronostican
que se verán las mejores luchas por la po-
siciones en las carreras. Desde allí hasta
se podrá ver completa la recta principal,
algo que no es muy común en la mayoría
de los autódromos. El diseño de las tribu-
nas se pensó para que este primer grupo
de gradas permitan ver completa la pista
cuando se haga la variante zonal, es decir
para cuando corran las categorías locales.
Otras tribunas importantes son las que se
ubican en los extremos de la recta princi-
pal.
Se viene la presentación del
nuevo autódromo sanjuanino.
Los fierreros que vayan a las
carreras disfrutarán de una
visual poco común en los
circuitos del país y del mundo.
E
n unos días, el autódromo El Villi-
cum abrirá sus puertas al mundo y
antes de que eso pase ya se han
escuchado decenas de elogios sobre el di-
seño de la pista, tanto que algunos ya se-
ñalan que será el mejor circuito del país.
La pista ubicada en Albardón tendrá su
bautismo a mediados de octubre cuando
el Superbike, una de las mejores catego-
rías de motociclismo del mundo, aterrice
en San Juan.
Para la tribuna
L
eonardo Stella es el arquitecto men-
docino que diseñó el flamante cir-
cuito pero no solo se ocupó de eso
ya que junto a la empresa mendocina
OSD delinearon las tribunas que tendrá la
misma importancia del circuito ya que se
pensó un diseño que permite que desde
cualquiera de las seis tribunas que se han
construido en primera instancia se vea la
mayor parte del trazado.
“Desde un pri-
mer momento se pensó en la visual que
iba a tener el circuito”
, le dijo a El Nuevo
Diario Stella quien grafió su frase expli-
cando cómo se pensó la zona de los
boxes.
“En la mayoría de los autódro-
mos las entradas más caras son las del
techo de boxes pero generalmente
desde ahí se ve la recta y no mucho
más. En El Villicum se tiene un vista im-
presionante desde ese lugar. Allí se
puede ver desde la última curva a la pri-
mera, inclusive se ve todo la parte in-
terna del circuito”
, grafió Stella quien
además agregó que para la fecha de inau-
guración la capacidad del autódromo será
de 25 mil espectadores pero esa cifra lle-
gará a 40 mil cuando se construyen siete
tribunas más. Las gradas a estrenar, y las
que vendrán, han sido pensadas para dar
una vista casi completa del circuito que
además presentará una serie de desnive-
les que contribuirán a una mejor visualiza-
ción de las motos y autos que recorran el
trazado albardonero.
Desde lejos sí se ve
E
l Villicum tiene una extensión de
4200 metros y un ancho de 16 me-
tros. Ya ha sido homologada por la
L
os diseñadores de El Villicum
no solamente pensaron en la
pista y las tribunas, también se
planificó construir espacios que sean
cómodos para el público y los pilotos.
En el paddock se ha reservado espa-
cio para que ingresen 60 casillas ro-
dantes de los equipos que
competirán en las diferentes compe-
tencias que visitarán el autódromo al-
bardonero. Allí habrá churrasqueras y
se han incluido baños, algo que no es
Lo que falta
N
o hay dudas de que la cons-
trucción de El Villicum se
hizo a contrareloj. El diseña-
ron de la pista Leonardo Stella
contó que lo ideal hubiera sido tener
la menos dos meses más de trabajo
para finalizar la compactación de las
banquinas y para que el sector
verde tenga la maduración ideal, de
todas formas el mendocino comentó
que la Federación Internacional de
Motociclismo dio el visto bueno a
como llegará el circuito y subrayó
que los tiempos de construcción se
cumplieron según lo planificado por
el Gobierno de San Juan. Es decir
que según confirmó Stella, para la
competencia del próximo fin de se-
mana está todo ok.
Luego del Superbike y el TC las
obras en El Villucum continuarán ya
que se deberá completar el 20%
que resta del circuito. Stella co-
mentó que se agregarán siete tribu-
nas más y que además se van a
plantar muchos árboles, entre otras
obras, para que en 2019 El Villicum
quede a pleno para así seguir reci-
biendo a lo mejor del deporte motor
nacional e internacional.
común en los circuitos. “Muchas
veces los pilotos tiene que compartir
los baños con el público y eso a
veces los incomoda porque se la
pasan firmando autógrafos pero en
San Juan eso no pasará”, afirmó Leo-
nardo Stella.
En los sectores habilitados para al
público también se diseñaron espa-
cios para casillas. “Un buen autó-
dromo debe ser cómodo para todos”,
enfatizó Stella.
Con todas las comodidades
Las tribunas tendrán la misma importancia del circuito, su diseño permite que
desde cualquiera de las seis tribunas se vea la mayor parte del trazado.
