El Nuevo Diario - page 5

pendientes de dos carriles cada uno y
13,9 kilómetros de extensión, ya tiene fi-
nanciamiento aprobado por el BID.
Argentina y Chile se unirán a través de la
Provincia de San Juan y la Región de Co-
quimbo, donde el túnel es el eslabón más
preciado de un segundo corredor bioceá-
nico que unirá el Atlántico con el Pacífico
en la región central de ambos países. De
esta obra se espera un aporte a la inte-
gración social y el crecimiento económico
de la parte sur del continente.
La mega obra de integración binacional
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Viernes 25 de enero de 2019
EL ANUNCIO DEL PRESIDENTE DE CHILE QUE CREÓ UN MANTO DE DUDAS
demandaría 1.500 millones de dólares,
que hoy mantiene parada la etapa de pre-
calificación de licitación. El proyecto, que
consiste en la construcción de dos túne-
les dobles independientes de dos carriles
cada uno y 13,9 km de extensión, ya
tiene financiamiento aprobado por el BID.
Carlos Ruiz, director de Relaciones Inter-
nacionales de la CORPAN, dijo en decla-
raciones a medios chilenos que estaban
barajando la opción de entregar una carta
formal a la máxima autoridad, misiva que
retrasarán a la espera de la intervención
del presidente en torno al túnel.
El presidente Sebastián Piñera expresó que el proyecto original del Túnel de Agua Negra será modificado para proteger el
patrimonio natual del Valle de Elqui, pero no dio mayores precisiones respecto a los tiempos de ejecución.(Foto:biobiochile.cl)
Esta es la maqueta
del futuro Paso por
Agua Negra, que
conectará San Juan
con la cuarta región
de Chile.
sado para plantear al Banco Interameri-
cano de Desarrollo (BID) que la provincia
está dispuesta a realizar un aporte de
fondos para que no se paralice la obra
del túnel de Agua Negra, que unirá Ar-
gentina y Chile. En esa instancia, Uñac,
acompañado por el ministro de Hacienda,
Roberto Gattoni, se reunió con el titular
del BID, Luis Alberto Moreno, a quien le
propuso financiar con recursos propios 10
por ciento de los costos adicionales de la
megaobra que demandará unos US$
1.500 millones y está en etapa de licita-
ción. El proyecto, que consiste en la
construcción de dos túneles dobles inde-
El Túnel de Agua Negra
en su momento más difícil
Sebastián Piñera dijo que
quieren el túnel pero no a
cualquier precio. Modificarán
el proyecto. El órgano
administrativo de fomento
integrado por argentinos y
chilenos quiere entregar una
carta al mandatario para que
dé definiciones.
E
l soñado proyecto del túnel de Agua
Negra sigue frenado y ya no solo
en Argentina hay preocupación,
también en Chile.
Es que el presidente de Chile, Sebastián
Piñera, visitó la IV Región y allí fue claro –
lamentablemente para los intereses de
San Juan-, al anunciar que “
lo que esta-
mos haciendo y es algo de forma muy
rápida, es un diseño que proteja, res-
pete y resguarde la belleza única el pa-
trimonio cultural, la historia del Valle de
Elqui y no lo destruya con un paso ma-
sivo de camiones. Eso es algo para mí
esencial y por eso vamos a volver con
una nueva propuesta de esa carretera
por que claro que queremos conectar,
pero reitero, no a cualquier costo”
.
Piñera presentó un plan de desarrollo inte-
gral pero con modificaciones respecto al
original.
Preservar y proteger el Valle del Elqui
es una prioridad absoluta”
, dijo Piñera.
Busca evitar que el paso masivo de camio-
nes destruya el patrimonio natural.
En medio de indefiniciones en cuanto a
plazos, la Corporación Paso Agua Negra –
CORPAN- emplazó al presidente a pro-
nunciarse sobre el túnel. La semana
pasada, autoridades argentinas, chilenas y
actores de la sociedad civil se reunieron
en La Serena para conversar sobre los
nulos avances del túnel de Agua Negra,
según publicó el diario El Día.
La postura de la CORPAN sigue siendo la
misma: buscan que se transparente el
tema en términos de plazos. Autoridades
técnicas del MOP –Ministerio de Obras
Públicas de Chile- solo han dicho que no
hay tiempos establecidos y esa respuesta
es demasiado ambigua y deja muchísima
incertidumbre. Sobre todo ante una ciuda-
danía que está esperando expectante es-
perando esto.
Los reclamos
E
n abril del año pasado, tras varios
meses de retraso en el anuncio de
las empresas que habían precalifi-
cado a la licitación del proyecto, el go-
bierno finalmente anunciaba que se veían
obligados a aplazar las fechas que se ma-
nejaban en la carta Gantt de la iniciativa,
por problemas con el pliego de licitación.
El gobernador de San Juan Sergio Uñac,
viajó a Washington en octubre del año pa-
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