Viernes 30 de junio de 2017
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algo que surgió con estos controles, por
eso algunas empresas salieron a com-
prar colectivos cero kilómetro porque no
estaban cumpliendo con lo pactado.
El negocio de los
kioscos con la
SUBE
—¿Cómo anduvo en San Juan el paro
de los kiosqueros que cargan SUBE?
—Digamos que pasó desapercibido por-
que no hubo adhesión, la carga fue nor-
mal en los puntos habilitados.
por día. Si trabaja solo 20 días el mes,
hablamos de ingresos por 10 mil pesos
solo por recargar la SUBE, imagine si
no van a defender el plus.
Triste postal
—Qué repercusión hubo en los me-
dios con el vuelco del camión car-
gado con cerveza.
—Hubo títulos periodísticos para todos
los gustos, pero también desnudó algu-
nas cosas.
—¿Cómo qué?
—Primero que debemos hablar de un
—¿Cuál es el reclamo que surge
desde Capital Federal?
—La poca ganancia que les deja la re-
carga de tarjetas. Es un 0,05 por ciento,
y por esa razón dicen que cobran plus.
—¿Cuánto se cobra en San Juan?
—Entre 3 y 5 pesos, según el lugar. En
los departamentos alejados se cobra 10
pesos por recarga.
—¿Cuánto es la ganancia que tendría
el kiosquero?
—Imaginemos que en un kiosco se
cobra 5 pesos por cada recarga y que
ese local hace unas 100 recargas dia-
rias. Tendría una ganancia de 500 pesos
La SUBE jaqueó a
los empresarios
—¿Cómo es eso que explicaba hace
algunos días el empresario de los co-
lectivos, Antonio Salvá, referido a la
baja en la cantidad de pasajeros en
los colectivos?
—La verdad es que es un dato llamativo.
Salvá decía que a partir de la implemen-
tación de la tarjeta SUBE, la Nación ma-
neja el dato de que viaja un 20 por ciento
menos de pasajeros.
—¿Es real?
—Es difícil creer que, porque ahora hay
un sistema de boleto electrónico, un 20
por ciento de los usuarios decidió viajar
a pie, en bicicleta o sacar su auto. Y en
la crisis, hay menos gente que puede
pagar un remis ...
—¿Entonces a qué obedece esta
merma?
—Según me dijo alguien que sabe y
mucho del tema, con el control que
ahora tiene el Ministerio de Transporte
de la Nación para ajustar lo del subsidio
a los colectivos, empiezan a sincerarse
las cosas.
—¿Cómo a sincerarse?
—Según me dijo este amigo, se detecta-
ron recorridos con kilometrajes demás, lo
que impacta directamente en la suma
que recibe cada empresa. Además, el
tema de las unidades nuevas también es
OBREMESA
La llegada del
boleto electró-
nico puso
blanco sobre
negro. Los
empresarios
dicen que
viaja menos
gente ¿será
verdad?
