Viernes 5 de agosto de 2016
política
Cansados de
ser rehenes
L
unes a la mañana: choferes
de las empresas La Marina y
La Positiva, preocupados por
cambios en las condiciones de tra-
bajo y por no sentirse contenidos
por su gremio, deciden parar los
colectivos y crear el caos en la ciu-
dad. Miles de sanjuaninos afecta-
dos, gente que llegó tarde al
trabajo o a hacerse un estudio mé-
dico, chicos que quedaron a mitad
de camino sin saber qué hacer por-
que viajaron solos en el colectivo.
Los choferes, de prepo, consiguie-
ron ser recibidos por el gobernador
para plantearle el problema.
Ese mismo día,
Ricardo
Salvá, propietario de la em-
presa El Triunfo, aseguró que
habrían sanciones muy impor-
tantes
para quienes realizaron la
huelga al ser un hecho muy grave.
A los dos días, Ernesto Moyano, de
La Positiva y presidente de ATAP,
la entidad que nuclea a los empre-
sarios de colectivos, minimizó las
sanciones en una entrevista que le
realizaron en Radio Sarmiento al
afirmar que
“no tuvieron autoriza-
cion, lo que hicieron es ilegal.
Tendrán una pequeña suspen-
sión que evaluará cada una de
las empresas, pero despidos de
ningua manera. El hecho tiene
su gravedad, pero no para llegar
a eso.”
Como si no alcanzara con
este escenario complejo, Ale-
jandro Villavicencio -secretario ge-
neral del gremio de los choferes-,
aseguró en el programa A Media
Mañana que el paro estaba propi-
ciado por empresarios y agregó
"
esto se presta a confusión y no
porque los choferes no lo sepan,
sino porque hay empresarios
que están confundiendo a los
trabajadores. Al sector empresa-
rio este convenio no le conviene
porque es caro. Porque consisti-
ría en contratar a más personal y
pagar horas extras”.
Al final, el gremio acusa a los
propietarios de colectivo de
propiciar los paros, los empresarios
comparten el motivo de la protesta
pero evitan opinar a favor de los re-
clamantes, el gremio se para frente
a los empresarios y le grita que
dejen de inmiscuirse en una pelea
gremial interna.
Y todas estas discusiones tienen
como rehenes a los miles de san-
juaninos que no pueden circular.
Parece ser que en Argentina
todo se mide por la capacidad
de daño que puede producirse.
Más allá que sería bueno que
todos ganaran como los camione-
ros, la realidad indica que los afilia-
dos del gremio de Hugo Moyano
tienen más herramientas para di-
suadir que los otros sindicatos y
terminan sacando buen dinero en
paritarias.
El gran poder de movimientos ba-
rriales pasa por lograr que la poli-
cía les ayude a cortar las calles. Ya
aprendieron cómo es el tema y con
diez personas y dos changuitos de
bebé les alcanzan para impedir el
tránsito por alguna vía clave de
San Juan. No se molestan en con-
seguir manifestantes ya que pue-
den cortar con poca gente.
No es un tema exclusivo de
las protestas. Cualquier fun-
cionario o persona con cierta lle-
gada, puede organizar el evento
que quiera y solicitar que corten ca-
lles para llamar más la atención. Y
el automovilista deberá insultar ba-
jito, prenderse a la bocina y aceptar
que es un rehen más de los miles
de sanjuaninos que son afectados
en su tránsito diario por estas cues-
tiones.
Estas situaciones se repetirán
numerosas veces a lo largo
del año. Algunas muy graves como
ser parar el transporte público.
Otras serán más leves pero es im-
posible hablar de una ciudad orde-
nada si el caos puede producirse
en cualquier momento. Más aún si
son los mismos empresarios quie-
nes lo crean.
Y nadie lo investigará a fondo, ni la
Subsecretaría de Tránsito y Trans-
porte ni la justicia.
En el medio, todos nosotros, los re-
henes de sistemas que no pode-
mos manejar pero si los sufrimos.
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COLUMNISTAS
Juan Carlos Bataller Plana
Juanca Bataller @ juancabataller
Juan Bataller
El lunes a la mañana, decenas de colectivos dejaron de circular para protestar.
