En estos años, la vitivinicul-
tura siguió creciendo.
Cuando terminaba la década,
San Juan había destinado a
la vinificación casi 300 millo-
nes de kilos de uva, con la
cual se produjeron 220 millo-
nes de litros de vino, el doble
prácticamente de lo que se
elaboraba en 1940.
Años de bonanza
Cuando terminaban los años 50, San Juan era una de las provincias prósperas de la Argentina y sus habi-
tantes gozaban de un relativamente alto nivel de vida. A pesar de ello, su economía seguía siendo inesta-
ble y su modelo de crecimiento estaba comprometido. Pero en aquellos años de bonanzas, pocos
pensaban en el futuro. Y la realidad indicaba que la inversión de capitales con destino a la reconstrucción
era sencillamente fabulosa. Imaginemos por un momento lo que significó que en cada departamento se le-
vantaran locales municipales, escuelas, edificios policiales. Que en la zona céntrica se hicieran los grandes
edificios públicos, que se pavimentaran caminos, se impermeabilizaran canales. Y todo al mismo tiempo.
Años dorados:
Crecimiento
o desarrollo
En los años 60
se sostenía,
con buen criterio, que no
bastaba con el pleno empleo
que aseguraba la industria
de la construcción y la vitivi-
nicultura. Si la provincia que-
ría embarcarse en un
proceso de desarrollo soste-
nido debía encarar la cons-
trucción de la infraestructura
necesaria para posibilitar las
radicaciones, a la vez que
brindar beneficios que atraje-
ran al capital nacional y al
extranjero.
Es así como se apuntó a las obras hidráulicas con proyectos como El Horcajo (que
no se concretó) y la impermeabilización de canales, el aprovechamiento de las
aguas subterráneas, la construcción de usinas hidroeléctricas en Calingasta, San
Martín y Ullum, la construcción del aeropuerto, la planificación de la avenida de Cir-
cunvalación que posibilitara no sólo un tránsito más fluido sino también la facilita-
ción del transporte de cargas y la pavimentación de las rutas, adjudicándosele
particular importancia al camino San Juan – San Luis.
Aeropuerto de San Juan
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