Viernes 21 de abril de 2017
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C
on el acto de lanzamiento de la hos-
tería Domingo Faustino Sarmiento,
ubicada en la Quebrada de Zonda,
los sanjuaninos y los turistas recuperan
parte de un lugar que tiene un gran valor
histórico y una belleza incomparable.
El lugar histórico estaba abandonado desde
hace años y fue víctima del vandalismo y el
deterioro producto del paso del tiempo.
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La decisión oficial convirtió al espacio en un
moderno lugar con 150 metros cuadrados
de espacio, sanitarios, cocina, office y un
depósito. En el exterior hay lugar para esta-
cionar vehículos, sanitarios públicos y ex-
planadas para la circulación.
La obra, que se financia con recursos pro-
vinciales, también cuenta con una oficina
turística para brindar información sobre el
corredor Rivadavia-Zonda-Ullum.
Según explicaron los encargados del pro-
yecto, en el lugar los artesanos y producto-
res locales podrán exhibir y vender sus
productos.
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Y se busca hacer cambios en todo el par-
que. Para eso hay un proyecto que consta
de tres etapas.
Antes que termine 2017, quieren presentar
desde el Ministerio de Turismo un circuito
que contemple diferentes actividades de
aventura. Se podrá hacer kayak en las pile-
tas públicas, habrá tirolesa y rapel y se
aprovecharán senderos para trekking. Más
que grandes inversiones, se necesita orga-
nizar recursos que se tienen.
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En la segunda etapa ya hay inversiones im-
portantes porque ya se le dará el funciona-
miento definitivo a la reciente remozada
hostería y se buscará dar un mejor acceso
al lugar donde Domingo Faustino Sarmiento
escribió “On ne tue point les idées”, en su
camino al destierro a Chile.
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Se le dará valor al lugar donde estuvo la pri-
mera usina eléctrica de San Juan instalada
en 1906 y se hará un nuevo proyecto para
la cava de Zonda además de mejorar el
Jardín de los Poetas.
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Quedará todavía una tercera etapa en la
que se buscará dotar a la zona de sanita-
rios y locales para la venta de productos
Una obra que todos
HABILITARON LA HOSTERÍA DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO
La obra habilitada es el pri-
mer paso del “Master Plan,
Parque Aventura Que-
brada de Zonda” que im-
pulsa el Ministerio de
Turismo y Cultura, y que
comprende la recupera-
ción de espacios icónicos
del lugar, como las cavas,
piletas y distintos monu-
mentos. La Municipalidad
de Rivadavia hizo su
aporte con la restauración
del monumento que se le-
vanta frente a la hostería
en homenaje a
Bernardino Rivadavia.
En la imagen, el goberna-
dor Sergio Uñac junto al
intendente Fabián Martín
recorriendo las obras
inauguradas
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a decisión de rescatar las bellezas
del Parque Federico Cantoni es
una buena noticia. Era deprimente
pasar por el lugar y ver lo que fue la hos-
tería destruido por los vándalos. Hoy
luce como en sus mejores tiempos.
Pero falta mucho para que el lugar sea lo
que fue.
El gobierno de Federico Cantoni enfrentó
la crisis mundial de los años 20 y 30 con
la obra pública. Una de esas obras fue el
Parque Rivadavia, más conocido como
Zonda. Un parque realmente increíble.
Mucho de ella se ha perdido, como sus
caminos en los cerros, sus túneles, su
cablecarril.
También se ha perdido el puente de ac-
ceso al camino a Calingasta en cuyo
lugar funcionaba un pequeño dique que
servía para formar un embalse de decan-
tación de las aguas del estero, que se
utilizaban para las grandes piletas donde
se practicaba water polo y natación.
Aun hoy permanecen intactos los dos mi-
radores, uno con escaleras de piedra, en
el extremo Norte del cerro; ambos con
réplicas de libros abiertos. Hasta ese
punto sólo puede llegarse a pie ya que
en el último tramo la montaña cedió y
tapó parte del viejo camino. En auto se
puede subir hasta después de pasar el
túnel, que tiene unos 150 metros y se
mantiene en perfecto estado.
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En Zonda trabajaron centenares de fami-
lias checoslovacas, yugoslavas y chile-
nas. Se calcula que unos 2.500 obreros
nocedores del trabajo en piedra, picape-
dreros, especialistas en abrir túneles que
trabajaron junto a los obreros sanjuaninos
como así también a presidiarios. Estos in-
migrantes también abrirían el camino de
alta montaña que comunicaría a la ciudad
de San Juan con el departamento Calin-
gasta, la Ruta 12. Como obras comple-
mentarias se construyeron túneles que
formarían parte del gran complejo turístico
que imaginó para San Juan, Federico
Cantoni, desde sus viajes por Europa.
–al menos 500 eran extranjeros-, dina-
mitaron los cerros y cavaron túneles en
siete niveles escalonados. El mayor de
los túneles es donde por muchos años
funcionó la fábrica de champaña Cavas
de Zonda. También en uno de sus túne-
les funcionó el Museo Einstein.
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Para llevar a cabo dichas obras Cantoni
trajo a la provincia a inmigrantes de la Eu-
ropa oriental de aquellos momentos, co-
SE LA CONOCE COMO ZONDA, PARQUE RIVADAVIA
O PARQUE FEDERICO CANTONI Y SE HIZO CON EL
TRABAJO DE OBREROS SANJUANINOS Y EXTRANJEROS
El rescate de una
obra monumental
En 1907 fue tomada esta fotografía, en la usina de Zonda, instalada un año antes
por una sociedad compuesta por Luis Ugarte, Tomás Bates y José Segovia. Cuando
estos dos últimos se retiraron de la empresa, se incorporaron don Pancho Sabatié y
don Rogelio Fernández. (Foto publicada en el libro “El San Juan que Ud. no conoció”
de Juan Carlos Bataller - Proporcionada por Sofía Segovia de Zavalla).
