Viernes 28 de julio de 2017
20
NOCHE
&
DIA
Hugo, Tomás y Celia Vargas, en el sector externo de la Hostería de Zonda.
Viene de pág. anterior
Franca Fior, Ricardo Blarasin,
Lisandro y Marcio Coria, Pierina
Blarasin y Adriana Fili almorzaron al
pie de la Quebrada de Zonda.
Hacia la regulación
A
unque en grandes ciudades como
Buenos Aires es más común ver-
los en la vía pública, en San Juan
los food truck solo trabajan por contrata-
ción de particulares u organismos públi-
cos, en fechas y lugares puntuales. Esta
forma de funcionamiento contribuye a que
aún no estén regulados de manera oficial.
Sin embargo, desde la asociación que los
nuclea explican que todos los que admi-
nistran estos “camiones-restorán” han
realizado el curso de manipulación de ali-
mentos y facturan a través del monotribu-
to. De todos modos, las exigencias para
los que cocinan in situ son mayores a las
que tienen quienes solo operan como
lugar de expendio. En el primer caso,
deben contar con cañerías, matafuegos,
heladeras para mantener la cadena frío y
agua caliente, entre otras cosas y todos
los vehículos necesitan llevar la patente
101 más la numeración correspondiente
para poder circular. “No estamos en la vía
pública porque somos una opción distinta
a los carritos pancheros. Tenemos otro
packaging, diseño y merchandising”,
explica Fernanda Flores, socia de Agustín
Balverdi en Dulcemanía.
Furor por...
La opción favorita
de los millenials
A
unque para muchos es un
descubrimiento actual, la
venta de comida sobre rue-
das tuvo su germen hace más de
un siglo en Estados Unidos. Fue el
ranchero Charles Goodnight quien,
en 1866, tuvo la idea de convertir
una carreta en una cocina móvil
para almorzar en su camino de
Texas a México. Esta innovación
comenzó a expandirse en ese país
tras la Segunda Guerra Mundial,
cuando este método, que se utili-
zaba para alimentar a los solda-
dos, salió del ámbito militar.
Durante muchos años, las pelícu-
las estadounidenses mostraron los
típicos carros de helados, que
poco a poco se instalaron en otros
lugares del mundo. Sin embargo,
la comida gourmet sobre ruedas
recién apareció en el siglo XXI. La
crisis económica que afectó a
Estados Unidos hace diez años
llevó a que muchos restaurantes
cerraran y algunos chefs montaron
sus negocios sobre carros.
Progresivamente, los food trucks
dejaron de estar asociados exclusi-
vamente a la comida rápida y hoy
se expanden por todo el mundo al
compás de los nuevos hábitos
urbanos. La libertad de trabajo para
los chefs y la posibilidad de aprove-
char el tiempo para consumidores
que anhelan vivir nuevas experien-
cias –sin tener que hacer una
reserva-, lograron seducir al público
millenial, el principal promotor y
destinatario de esta tendencia.
Alejandro Thebault,
Fiorela y Osvaldo
Vargas, Jonathan
Thebault y Sandra
Vargas aprovecharon el
buen clima del fin de
semana para almorzar
en el Castillito.
