Son alrededor de diez
arterias claves. Serán
ensanchadas y
repavimentadas. También
se construirán ciclovías.
Los habitantes de
Rawson, Chimbas,
Rivadavia y Santa Lucía
tendrán vías rápidas.
Se modificará el
conector sur.
L
a necesidad de contar con
vías de comunicación rápi-
das y seguras, que conecten
a los departamentos aledaños al
Gran San Juan sin necesariamente
pasar por el centro, han obligado al
gobierno a repensar un plan que dé
solución a esta problemática. Ya se
concreta el ensanche de avenida
Ignacio de la Roza desde circunva-
lación hasta San Miguel, pero esto
es solo una parte del plan para lo-
grar la interconexión de los depar-
tamentos aledaños al Gran San
Juan, Chimbas, Santa Lucía, Raw-
son y Rivadavia, sin necesaria-
mente tocar Capital.
Ahora el gobierno trabaja en otro
proyecto de idénticas característi-
cas para otra arteria que sirve de
descarga, calle Coll –llamada Sar-
gento Cabral en algunos tramos-.
Según reveló el ministro de Infraes-
tructura, Julio Ortiz Andino, es un
trabajo que se hará por etapas. En
total son 6,5 kilómetros que serán
ensanchados y repavimentados.
Esto forma parte de un plan de co-
nexión interdepartamental que lleva
adelante la Subsecretaría de Planifi-
cación Territorial a través un pro-
grama de planificación urbana. Calle
Paula Albarracín de Sarmiento fue la
prueba piloto, el ensanche, el pin-
tado de rotondas y derivadores dio
un “resultado positivo”, según mani-
festó el director de Vialidad Provin-
cial, Juan Magariños.
Pero este proyecto sería en reali-
dad algo más ambicioso. Según
dijo el intendente de Rivadavia, Fa-
bián Martín, la idea es que el en-
sanche cruce avenida Libertador,
siga por Costa Canal -hoy Chaca-
buco- y finalice en calle 5, aunque
como esta última es ruta provincial,
todavía no hay nada decidido ni
planificado.
El programa
completo
S
on nueve las arterias que
estarán sujetas a remodela-
ción, en algunas habrá
mayor complejidad, como avenida
Central o calle Coll, en otras solo
habrá ensanche y repavimentación
sin necesidad de expropiaciones,
soterramiento del cableado ni erra-
dicación de árboles y en alguna
habrá que desocupar espacio pú-
blico para una obra sencilla.
Viernes 29 de septiembre de 2017
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LO EJECUTA LA PROVINCIA Y NO PASARÁ POR CAPITAL
Ambicioso plan vial para
Calle Coll
Trabajos a realizar
Erradicación de árboles
Poner en línea construcciones que se excedieron
Expropiación de algunos frentes, se especula con que no
serán muchos metros cuadrados
Entubado de un canal
Soterramiento del cableado de servicios
Calle Coll o Sargento Cabral va desde calle Salta, al este,
hasta Rastreador Calívar, al oeste y se une con avenida Li-
bertador a la altura de la llamada “curva de los tontos”,
antes de entrar a Marquesado.
Las etapas serán tres
Desde Salta hasta Paula Albarracín de Sarmiento
Desde Paula Albarracín hasta Rastreador Calívar
Desde Rastreador Calívar hasta la curva de los
tontos, en avenida Libertador
l
Etapas de
Rastreador Calívar
S
i bien la idea es ensanchar
desde la fábrica de carburo
hasta calle 5, la primera
etapa se encarará desde Benavides
al sur hasta República del Líbano.
La segunda etapa será desde Repú-
blica del Líbanos hasta calle 5. La
decisión se toma porque hacia el
norte habría que materializar algu-
nas expropiaciones. Es una de las
llamadas “obras simples”.
Chimbas - Pocito
E
l proyecto de unir Chimbas con
Pocito sin necesariamente
pasar por el centro, tendrá dos
arterias como complemento, una
será Rastreador Calívar y la otra
calle Chacabuco, conocida como
Costa Canal y que nace en avenida
Libertador, frente a la curva de los
tontos.
l
Calle Chacabuco
E
sta arteria nace frente a
la curva de los tontos,
sobre avenida Liberta-
dor. Llega hasta calle 5 y se-
rían las dos posibilidades para
llegar a Pocito. Esta mejora se
hace pensando en que a fin
de año se entrega el barrio
Valle Grande, un complejo ha-
bitacional de mil viviendas y
que se especula con que su-
mará unos mil autos al tránsito
vehicular de la zona.
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